Добрий день!
У сьогоднішній статті ми б хотіли торкнутися питання, пов’язані з правильною експлуатацією якірних лебідок. Ця стаття буде корисна не тільки клієнтам компанії STRONGER, але і всім тим, хто користується лебідками інших брендів. Існує ряд фізичних процесів в роботі лебідок, які застосовуються практично у всіх лебідках для маломірних суден, представлених на нашому ринку. І так по порядку:
У кожної електричної моделі лебідок STRONGER передбачені спеціальні теплові реле які запобігають поломку лебідок у разі зацепа якоря. Тепер давайте розберемося в фізиці процесу, яким чином відбувається спрацьовування теплового реле.
При зачепі якоря двигун продовжує намотування якірного каната, який у свою чергу має властивість розтягуватися. Двигун починає відчувати додаткові навантаження відповідно, починають нагріватися дроти, по яких подається струм до лебідки. Встановлене послідовно в електричний ланцюг теплове реле спрацьовує на підвищення температури і в підсумку блокує подачу струму до двигуна.
Таким чином, відбувається аварійне відключення струму в разі зацепа якоря. Якщо все таки з вами така ситуація сталася, ніколи не намагайтеся якір висмикнути лебідкою це може привести до деформування вала лебідки та його поломки. У разі зацепа стравити з лебідки необхідну кількість якірного каната і намотайте його на качку і тільки після цього продовжуйте спроби звільнити якір з зацепа за допомогою двигуна.
Давайте розглянемо ще одну ситуацію. При підйомі якір досягне свого стандартного горизонтального положення і лягає на роульс, не варто перетримувати кнопку підйом якоря, так як двигун працюватиме до відключення теплового реле. Але кожне таке екстремальне підняття дуже сильно впливає на знос механічних частин лебідки.
Давайте розберемося і в цій ситуації, чому це відбувається? Про це не пишуть інші виробники, але така проблема існує практично у всіх. Ось і приклад з життя.
Багато моїх друзів скаржилися, що на лебідках Minn Kota особливо в 40 моделі часто зриває шпонку валу котушки. Мовляв, це шлюб і всьому виною китайське виробництво.
Так от я з повною відповідальністю можу заявити, що всьому виною не виробництво, а ті люди, які керують лебідками.
Але чому так відбувається, запитаєте ви? Все дуже просто. Коли якір зайняв свою стандартну позицію на роульсов після підйому варто відразу відпустити кнопку підняття якоря! Якщо ви не стежите за цим процесом, то виникає дуже велика і миттєва навантаження на всі елементи лебідки, так як якірний канат в цьому випадку за рахунок короткої довжини не здатний розтягуватися і гасити виникаючі навантаження. Відключення теплового реле звичайно станеться, але шкода від такої нерозумної експлуатації може бути досить відчутним, в свою чергу це може істотно скоротити час експлуатації лебідки. https://www.weekender.ua/
Good day!
In today’s article we would like to tackle issues related to the proper exploitation of anchor winches. This article will be useful not only to the customers of STRONGER, but also to all those who use other brands of winches. There are a number of physical processes in the winches that are used in virtually all winches for boats represented in our market. And so, in order:
Each electrical winches STRONGER model provides special thermal relays which prevent damage in case of winches Hitch anchor. Now let us look at the physics of the process, how is the operation of the thermal relay.
If the engine continues to anchor to the anchor line winding, which in turn has the ability to stretch. Engine begins to experience additional stress, respectively, begin to heat a wire through which current is supplied to the winch. Installed in the electric circuit in series the thermal relay and a rise in temperature in the end blocks the supply of current to the motor.
Thus, the current is switched off in case of a hook anchor. If you still such a situation occurred, never try to pull the anchor winch it can lead to deformation of the shaft and the winch failure. In the case of bleed from the winch hook necessary amount anchor line and wind it on a duck, and only then continue efforts to free the anchor of the toe by a motor.
Let’s look at another scenario. When lifting the anchor reaches its standard horizontal position and falls on the roller, do not click perederzhivat lifting anchor, as the engine will run before turning off the heat relay. But every such extreme elevation greatly affects the wear of mechanical parts of the winch.
Let’s look at this situation and why this is happening? This is not written the other manufacturers, but the problem exists in almost all. That’s an example of life.
Many of my friends complained that winch Minn Kota especially 40 models often breaks shaft key coil. Like, it’s all the fault of marriage and Chinese production.
So I can responsibly say that not all the fault of the production, and the people who run the winches.
But why, you ask? It’s very simple. When the anchor took its standard position after lifting roller stands immediately release the lifting anchors! If you do not follow this process, there is a very large and instantaneous load on the winch all the elements, as the anchor rope in this case due to the short length is not able to stretch and extinguish the stresses arising. Disabling the thermal relay of course happen, but the harm from such unwise exploitation can be quite noticeable, in turn, can significantly reduce the manual winch. https://www.weekender.ua/
Советы по пользованию якорной лебедкой. В сегодняшней статье мы бы хотели затронуть вопросы, связанные с правильной эксплуатацией якорных лебедок. Эта статья будет полезна не только клиентам компании STRONGER, но и всем тем, кто пользуется лебедками других брендов. Существует ряд физических процессов в работе лебедок, которые применяются практически во всех лебедках для маломерных судов, представленных на нашем рынке. И так по порядку: https://strongermarine.com/
Советы по пользованию якорной лебедкой. Тепловое реле
В каждой электрической модели лебедок STRONGER предусмотрены специальные тепловые реле которые предотвращают поломку лебедок в случае зацепа якоря. Теперь давайте разберемся в физике процесса, каким образом происходит срабатывание теплового реле. https://strongermarine.com/kak-polzovatsya-yakornoj-lebedkoj/
При зацепе якоря двигатель продолжает намотку якорного каната, который в свою очередь имеет свойство растягиваться. Двигатель начинает испытывать дополнительные нагрузки соответственно, начинают нагреваться провода, по которым подается ток к лебедке. Установленное последовательно в электрическую цепь тепловое реле срабатывает на повышение температуры и в итоге блокирует подачу тока к двигателю. https://strongermarine.com/lebedka-yakornaya-eto/
Таким образом, происходит аварийное отключение тока в случае зацепа якоря. Если все таки с вами такая ситуация произошла, никогда не пытайтесь якорь выдернуть лебедкой это может привести к деформированию вала лебедки и его поломке. В случае зацепа стравите с лебедки необходимое количество якорного каната и намотайте его на утку и только после этого продолжайте попытки освободить якорь из зацепа с помощью двигателя. https://strongermarine.com/stronger-lebedka/
Советы по пользованию. Как пользоваться кнопкой подъема якорной лебедки:
Давайте рассмотрим еще одну ситуацию. При подъеме якорь достигнет своего стандартного горизонтального положения и ложится на роульс, не стоит передерживать кнопку подъем якоря, так как двигатель будет работать до отключения теплового реле. Но каждое такое экстремальное поднятие очень сильно влияет на износ механических частей лебедки. https://strongermarine.com/yakorn%d1%8be-lebedky-stronger/
Давайте разберемся и в этой ситуации, почему это происходит? Об этом не пишут остальные производители, но такая проблема существует практически у всех . Вот и пример из жизни. https://strongermarine.com/lebedka-yakornaya-elektricheskaya/
Многие мои друзья жаловались, что на лебедках Minn Kota особенно в 40 модели часто срывает шпонку вала катушки. Мол, это брак и всему виной китайское производство.
Так вот я с полной ответственностью могу заявить, что всему виной не производство, а те люди, которые управляют лебедками.
Но почему так происходит, спросите вы? Все очень просто. Когда якорь занял свою стандартную позицию на роульсе после подъема стоит сразу отпустить кнопку поднятия якоря! Если вы не следите за этим процессом, то возникает очень большая и мгновенная нагрузка на все элементы лебедки, так как якорный канат в этом случае за счет короткой длины не способен растягиваться и гасить возникающие нагрузки. Отключение теплового реле конечно произойдет, но вред от такой неразумной эксплуатации может быть достаточно ощутимым, в свою очередь это может существенно сократить время эксплуатации лебедки. https://www.weekender.ua/