Мотолодка. Запуск проекта лодки — лаборатории STRONGER
Мотолодка STRONGER это наш новый проект с помощью которого мы имеем возможность отследить качество и надежность нашей продукции. Ввиду того, что в этом году сразу несколько новых продуктов появились в нашей линейке, нами было принято решение о создании лодки – лаборатории STRONGER. Данный проект растянулся во времени. И по сути был начат в феврале месяце 2021 года, но лодка увидела воду только несколько дней назад. Мы благодарны компании «FurSeal» за построенную специально для нашего проекта лодку, учитывая наши пожелания и доработки. Мы благодарны компании «Сервисный центр «БАРКАС» за проделанную работу по тюнингу нашей мотолодки и установки навесного оборудования. По сути это первая компания, в Украине которая имеет опыт установки нашего нового оборудования. Поэтому рекомендуем эту компанию в качестве специалистов по установке новых девайсов.
И так о самом проекте. Мотолодка
На нашу мотолодку было установлено следующее оборудование:
Мотолодка. Якорная лебедка Steel hands 35 PRO
Рекомендуем обратить внимание на страницу на нашем сайте где вы увидите весь модельный ряд якорных лебедок STRONGER. https://strongermarine.com/ru/product_category/%d1%8f%d0%ba%d0%be%d1%80%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d0%bb%d0%b5%d0%b1%d0%b5%d0%b4%d0%ba%d0%b8/
Также вам будет интересным прочитать статью про якорную лебедку STRONGER. Это краткое описание по каждой модели. И тем самым вы упростите себе выбор нужно вам якорной лебедки: https://strongermarine.com/wp-admin/post.php?post=3259&action=edit
Мотолодка. Вертикальный гидравлический подъемник для подвесного лодочного мотора (LIFT) с панелью управления.
Рекомендуем вам ознакомиться с вертикальным лифтом для лодочного мотора STRONGER. И более детально узнать про данную модель: https://strongermarine.com/products/lyft-dlya-lodochnogo-motora/
Проект мотолодка. Электрические управляемые транцевые плиты
Более детально с информацией можно ознакомиться на нашем сайте по данной ссылке: https://strongermarine.com/ru/product_category/%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%86%d0%b5%d0%b2%d1%8b%d0%b5-%d0%bf%d0%bb%d0%b8%d1%82%d1%8b-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%bb%d0%be%d0%b4%d0%ba%d0%b8/
Автоматическая версия регулятора положения трансдьюсера эхолота
https://strongermarine.com/ru/products/regulyator-pro/
Статья про конструктивные особенности эхолота: https://strongermarine.com/wp-admin/post.php?post=3269&action=edit
Рекомендуем вам также ознакомиться с автоматической версией регулятора датчика эхолота: https://strongermarine.com/ru/products/blok-avtomatycheskoj-regulyrovky-ugla-goryzonta-dlya-regulyatora-%d1%8dholota-pro/
В данной статье мы рассмотрим, как правильно установить датчик эхолота на лодку: советы и рекомендации. И затронем тему с автоматическими регуляторами от компании STRONGER. https://strongermarine.com/en/kak-ustanovyt-datchyk-%d1%8dholota/
Вертикальный регулятор положения трансдьюсера эхолота
https://strongermarine.com/ru/products/regulyator-lift/
Троллинговый электромотор
Тесты:
Нами были произведены тесты на воде на нашей мотолодке. Все оборудование показало те результаты, на которые мы рассчитывали. А многие продукты даже превзошли наши ожидания. Мы совместно с нашим дистрибьютором компанией Викендр сняли ряд видеороликов о новых продуктах. Мотолодка STRONGER показала себя с наилучшей стороны! В которых постарались максимально рассказать и показать для чего собственно и были изобретены данные устройства и какую пользу они могут принести своему будущему владельцу. Теперь давайте собственно перейдем к самим устройствам.
Порадовал регулятор эхолота:
Очень порадовал регулятор трансдьюсера эхолота с автоматической версией. Картинки на эхолоте стали оживать независимо от дифферента лодки. Благодаря автоматической подстройке датчика в горизонтальное положение мы видели на экране очень четкие прорисованные объекты.
Все символы рыб в режиме сонара были, как и положено с «закрытыми» и правильными дугами.
Мы поняли, что до этого времени мы смотрели аналоговое телевидение на экране эхолота со всеми помехами и не совсем точной информацией вплоть до глубины водоема. А вчера это было настоящее современное цифровое телевидение. И наш привычный эхолот стал действительно совсем другим.
Тот, кто в дальнейшем приобретет данное устройство, мы думаем, что тоже почувствует разницу и больше не захочет пользоваться стандартным крепежом трансдьюсера без нашего автоматического регулятора. Очень удобно, что весь процесс управления осуществляется всего одной клавишей, которая практически не занимает места на консоли вашего катера. Нажав на которую, вы включите регулятор.
Работа регулятора эхолота:
Он автоматически опустится вниз в рабочее положение. При этом он автоматически откалибруется и эхолот готов к работе. Закончили рыбалку, или к примеру, на скоростном переходе, если эхолот вам в данный момент не нужен. Нажали на клавишу вверх и устройство автоматически само переместит датчик эхолота в положение параллельно транцу лодки. Тем самым вы убираете сопротивление датчика о воду. И конечно вы не будете переживать за его сохранность. Мотолодка заимела серьезное оружие для поиска рыб! https://strongermarine.com/avtomatycheskyj-regulyator-ugla-naklona-datchyka-eholota/
На нашей лодке установлен еще один дублирующий эхолот с жестко закрепленным датчиком на транце лодки. Мы начали сравнивать показания на экранах обоих устройств. И как оказалось, многие объекты в том числе и символы рыб на дублирующем эхолоте мы вообще не увидели, или они были искажены до такого состояния, что больше напоминали мусор, или траву.
Плавность работы регулятора эхолота:
Глубина на экране эхолота с регулятором изменялась плавно, в то время, как на экране резервного эхолота она просто прыгала вверх и вниз собственно повторяя волны на водоеме, и разница в глубине была практически в 1,5 метра на глубине 9 метров. То есть наша гипотеза о том, что посланный сигнал датчиком эхолота не возвращается точным, а подвергается большим искажениям полностью подтвердилась. https://strongermarine.com/regulyator-polozhenyya-transdyusera-eholota/
Мы действительно увидели колоссальные изменения в работе эхолота и все стало на свои места. Четкость и правдивость информации — это именно то, к чему мы стремились. Регулятор — это мега полезное устройство, которое позволяет вашему эхолоту зажить совсем другой новой жизнью. Мотолодка теперь управляет заглублением датчика эхолота.
Гидравлический трим и его тестирование:
Далее были произведено тестирование гидравлического управляемого лифта. https://strongermarine.com/ru/product_category/lift/
Бытует мнение, что лифт актуален при работе с моторами большой мощность от 200 сил и выше. Наши тесты опровергли данное заблуждение. И так по самому тесту.
Страт:
Старт. Лодка выходит на глиссирующий режим. Мотолодка в пути! Скорость 36 км в час. На тахометре обороты 4500. Начинаем ступенчато поднимать лифт с помощью панели управления вверх. Каждая ступень при кратковременном нажатии на кнопку на панели добавляет 1,8 см поднимая мотор вверх. Лодка разгоняется. Коммандер не трогаем. В итоге на 5 ступени подъёма лифта чувствуем кавитацию и небольшую потерю в скорости.
Делаем один шаг назад нажатием на клавишу на панели управления. В итоге скорость возросла с 36 до 43 км в час. Обороты мотора с 4500 до 5100. Запоминаем любимое положение на панели управления нажав на кнопку М для следующего использования. Уменьшаем газ коммандером до прежних походных 4500 оборотов. И понимаем, что газ убран прилично. За лодкой минимальное количество брызг. Все по делу.
Итог:
В итоге пройден путь в 48 км. Из которых 39 км скоростной участок. По приходу домой замер топлива. Было потрачено всего 14 литров бензина на 40 моторе Parsun!!!. Без использования лифта на это же расстояние был потрачен 21 литр топлива. Ну а вам решать нужно устройство, или нет… Нам очень понравилось. Чувствовалось на сколько легко работает мотор.
Помимо существенной экономии топлива благодаря использованию лифта мотор отодвинулся от транца лодки назад, и теперь его нижняя часть не мешает боковому обзору датчика эхолота. Далее подходы к берегу по мели и проходы участков с низкой водой, благодаря возможности поднять мотор в самый вверх, стали беспроблемными. Действительно полезное устройство. Это устройство у всех нас вызвало определённый восторг.
Мы уже упоминали о том, что на нашей лодке установлен дублирующий эхолот. Он прикреплен к вертикальному регулятору трансдьюсера эхолота.
Мы его используем только, в качестве резервного эхолота. Но даже в этом случае существенная польза от данного устройства в том, что датчик в случае если эхолот не задействован поднимается в самый верх вдоль транца лодки и никоим образом не тормозит лодку во время движения. Ну и соответственно вероятность его поломки о поверхностный мусор водоема отсутствует. Но когда вам необходимо к примеру, убрать его завоздушивание, то соответственно поднятием датчика вверх эту проблему можно быстро решить.
Мотолодка. Порадовали транцевые плиты:
Очень порадовали транцевые плиты. Мотолодка обрела нужную подъемную силу и быстрый выход на глиссер. Теперь выход лодки на глиссер стал простым без лишних энергозатрат. Все что необходимо это нажать обе клавиши управления плитами вниз. И затем поджать ногу мотора и произвести старт. Лодка сразу же ложится на курс. После старта вы нажимаете еще раз на обе клавиши вверх и плиты плавно поднимаются автоматически вверх. Казалось бы, такие незначительные детали, как выход лодки на глиссирующий режим, столь энергозатратные.
Но именно на таких стартах у нас идет значительный перерасход топлива. Затем в случае если у вас возникает дифферент на одну из сторон лодки вы слегка опускаете плиту с той стороны куда у вас в данном случае больший дифферент. До тех пор, пока лодка не выровняется. Затем переводите клавишу данной плиты в нейтральное положение и продолжаете движение лодки. Данная регулировка вам существенно сэкономит топливо и сделает ваше движение по воде более комфортным. https://strongermarine.com/pravylnaya-ustanovka-datchyka-eholota/
Мотолодка проект: Ну и конечно очень порадовал наш электромотор.
Мотолодка без него это как рыбак без руки! Были желающие купить его прямо на воде.) Это очень полезная вещь для тех, кто занимается тролинговой рыбалкой, а также для поискового режима. Благодаря разработанной нами собственной платы управления электромотор очень экономичный. В зависимости от лодки, на 100 Амперном аккумуляторе, можно без проблем рыбачить до 2х дней. Конечно все это индивидуально и зависит от того, на какой лодке установлен мотор. https://strongermarine.com/elektromotor-trollingovyj/
Важным является направление работы электромотора
Важным аспектом является тот факт, что его работа всегда направлена в стабильном горизонтальном направлении. Допустим электромотор, установленный на носу лодки подвержен постоянным изменения направления движения лодки, вызванные колебанием носовой части на волнах. В итоге большая половина энергии растрачивается попусту. Так как мотор при движении носовой части вниз устремляется так же вниз, а при движении носовой части на волне вверх он также устремляется вверх. https://strongermarine.com/elektromotor-dlya-lodky/
В результате нет четкого горизонтального положения мотора. В случае размещения электромотора на корме лодки, а точнее на самом моторе, как в нашем случае. Мотор является самым стабильным местом размещения на всей лодке так как наименьшим образом подвержен качке на воде. Следовательно, крутящий момент электромотора передается прямо пропорционально движению лодки без лишних затрат энергии. https://strongermarine.com/plyty-tranczevye-na-lodku/
Почему так важно иметь электромотор для троллинговой рыбалки
Многие из вас обратили внимание на то, что тролить с моторами 40 сил и выше это реальная проблема так как минимальная скорость лодки на холостых оборотах на много выше той скорости, которая необходима для данного вида рыбалки. Поэтому использование электромотора в нашем случае, когда основной мотор 40 и более сил является безальтернативным. Мотолодка дала свои результаты которыми мы остались очень довольны! https://stronger.in.ua/
Мы надеемся, что в ближайшее время отснятый материал будет доступным и вы сможете своими глазами увидеть все то, о чем мы написали в данной статье. https://strongermarine.com/tranczevye-plity/